Con la primavera a la vuelta de la esquina, y el merecido descanso de las breves vacaciones de Semana Santa; es tiempo ya de ir pensando en preparar el apartamento o la casita en la costa para la nueva temporada.
Decoración con estilo Mediterráneo
La decoración de estilo marinero nos acerca ese aire del Mediterráneo tan nuestro. Los ambientes creados con elementos de inspiración marinera, suelen ser relajantes y alegres, con un toque aventurero que darán rienda suelta a nuestra imaginación para soñar con idílicos atardeceres junto al mar, o épicas singladuras a bordo de un velero que nos lleve hacia la libertad.
El mar ha sido siempre sinónimo de libertad, de rebeldía; de afirmarse en uno mismo. Por ello ha inspirado grandes obras de la literatura de todos los tiempos y ha dado lugar a mitos, leyendas y hechos reales que han marcado la historia de la humanidad. Por todo ello, los elementos decorativos marineros nos inspiran y nos convierten, un poquito, en poetas, escritores, aventureros o piratas. Dejando que el aire fresco y salado del mar, se cuele discretamente por las estancias de nuestro hogar.
El estilo marinero no debe ser cargante, sólo unas pinceladas evocadoras: algún elemento en las paredes como cuadros, metopas o salvavidas decorativos. Alguna figura decorativa o maqueta de barcos en estanterías o sobre una mesilla. Una lámpara de evocadora luz marinera, que también pueden ser sustituidas por «porta-velas» en forma de faro marino, de caracola o de pez. Y, por último, algún elemento de tapicería (cojines, cortinas, manteles) con el color azul y blanco como base. Pocos elementos serán suficientes.
Unos pocos elementos son suficientes para crear un ambiente marinero
Inconfundible por su patrón de color. Puede medir entre 1,70 y 2,40 cm de largo, y pesar unos 130 Kg. El delfín común es un nadador acrobático que puede alcanzar los 60 Km./h. Tiene 80 – 120 dientes cónicos en ambas mandíbulas, ideal para sujetar su presa. Características:
dorso oscuro
Delfín Común
dibujo de reloj de arena en los laterales (adelante amarillento, atrás grisáceo)
vientre claro
aleta dorsal falcada o triangular
dibujo en forma de V en los flancos bajo de la aleta dorsal
DELFÍN LISTADO
Algo mayor que el delfín Común, puede medir de 1,80 a 2,50 cm y llegar a pesar 150 Kg. A menudo se mezclan en grupos con los delfines comunes. Características:
Delfín Listado
dorso oscuro
vientre claro
listones azulados en los laterales
aleta dorsal falcada
tres líneas negras detrás del ojo
DELFÍN MULAR
esta especie varía mucho en color, peso y tamaño; entre 2 m a más de 4 m de longitud. Y de 150 a 650 Kg, dependiendo de la localización geográfica. Pueden alcanzar los 30 años de edad. Realizan inmersiones a profundidades de aprox. 600 m. Son muy conocidos por ser una especie sociable, muy común en acuarios y delfinarios. Caracterísiticas:
Delfín mular
coloración grisácea
capa oscura en el dorso
vientre claro
aleta dorsal falcada
CALDERÓN COMÚN
Su nombre científico significa «cabeza negra globosa». Es un nadador lento, que no realiza migraciones largas, sino principalmente siguiendo a su presa. Los machos pueden alcanzar los 6 m y pesar hasta 3,5 t. Características:
Calderón Común
casi uniformemente gris oscuro o marrón oscuro
mancha blanquecina en forma de w en el pecho
aletas pectorales largas
aleta caudal plana y en forma de hoz
sin pico evidente
ORCA
Esta especie puede verse en el Estrecho de Gibraltar en determinadas épocas del año. Los machos alcanzan casi 10 m y tienen una aleta dorsal alta (hasta 1,8 m). Pueden pesar entre 1’6 y 9 toneladas. La orca es un nadador veloz (aprox. 55 Km./h), pero no es tan ágil como su presa favorita, el atún. Por eso en Tarifa secuestra el atún de los anzuelos de los pescadores. Características:
Orca
cuerpo predominantemente negro
dibujo blanco en la parte ventral
manchas oculares (blancas y detrás de los ojos)
aleta dorsal de hasta 1,9 m de altura (solo en los machos)
mancha dorsal detrás de la aleta dorsal
aletas pectorales grandes en forma de remo redondeado
CACHALOTE
Es el más grande de los odontocetos, los machos alcanzan los 18 m de tamaño y 50 t de peso. Además es el mejor buceador entre los mamíferos marinos: es capaz de realizar inmersiones superiores a una hora a profundidades de 1200 m. Allí vive su presa principal: el calamar gigante de hasta 14 m de longitud. Puede verse en el Estrecho de Gribraltar y Mar de Alborán entre abril y agosto. Características:
Cachalote
cuerpo gris o marrón oscuro
la cabeza compone 1/3 de la longitud total del animal
espiráculo normalmente en el lado izquerdo de la cabeza
el soplo se emite hacia la izquierda y adelante
jorobas en el pedúnculo caudal (en vez de una aleta dorsal)
aleta caudal muy ancha y bien marcada
prefiere aguas profundas
RORCUAL COMÚN
Es el cetáceo segundo en tamaño (después de la ballena azul). Cubre distancias de aprox. 300 Km. al día mientras migra a velocidades de hasta 37 Km./h. En el Mar Mediterráneo viven unos 3400 rorcuales comunes. Miden entre 18 y 25 metros, y pueden llegar a pesar 80 toneladas. Esta ballena tiene que hacer una ingesta diaria de 2000 Kg de cardúmenes de krill (gambas), peces o calamares pequeños. Características:
Rorcual Común
dorso gris oscuro o marrón
vientre, lado inferior de las aletas pectorales y caudal y lado derecho de la mandíbula inferior blancos
frecuentemente dibujo claro y en ángulo detrás de la cabeza
aleta dorsal pequeña en forma de hoz en el tercio posterior del cuerpo
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Alrededor de 120 millones de contenedores se transportan por mar cada año. Se calcula que unos 10.000 caen al mar por causas accidentales y un gran número de ellos quedan flotando «entre dos aguas», suponiendo un claro riesgo para la navegación. En el caso de la navegación de recreo, el riesgo es aún mayor, puesto que la colisión con uno de estos contenedores a la deriva, puede suponer daños muy graves en el casco de fibra de nuestra embarcación.
Contenedor a la deriva
Según la WSC, cada accidente marítimo en el que se ve comprometida la estabilidad de un buque portacontenedor puede llegar a arrojar al mar un mínimo de 50 contenedores. El MV Rena, en 2011, frente a las costas de Nueva Zelanda, llegó a arrojar al mar 900 contenedores.
Los contenedores a la deriva son prácticamente imposibles de localizar con el radar y la única manera fiable de evitarlos es mantener una guardia visual efectiva sobre el horizonte. Se debe poner especial atención al navegar por rutas de tráfico marítimo habitual y tras una tempestad o situación de mala mar. Por supuesto, el estar atentos a los avisos a navegantes por el canal 16 y, en caso de localizar un contenedor, tomar nota de la posición, dar aviso por vhf a las embarcaciones próximas y comunicarla a las autoridades pertinentes.
El nuevo modelo de declinación magnética mundial válido para los próximos cinco años, ha sido presentado por la Agencia nacional de la atmósfera y el océano de Estados Unidos (NOAA) y el Servicio geológico británico. Este modelo debe ser aplicado en los cálculos de rumbo sobre cartas náuticas y, aún estando equipados con sistemas electrónicos GPS a bordo, no está demás estar habituado a los mapas geomagnéticos para comprender mejor el comportamiento de la aguja. La «declinación magnética» es el ángulo formado entre las direcciones del norte magnético y el norte geográfico.
Los cálculos realizados por americanos y británicos, muestran la tendencia del polo Norte magnético hacia Siberia, localización a la que se desplaza a una velocidad irregular, según Stephen Voltz, consultor de la NOAA. El nuevo modelo magnético se ha creado gracias a los satélites de posicionamiento GPS, que proporcionan información fidedigna de la situación del polo norte magnético y el polo norte verdadero. Los cambios previstos se deducen del comportamiento del campo magnético terrestre en los últimos años.
En el mercado hay multitud de modelos, formas y tamaños de defensas para embarcaciones. Pero ¿de qué tipo y cuántas deben ponerse para proteger la embarcación de forma adecuada?
Defensas
Las defensas constituyen la barrera que evitará golpes y rozaduras en el casco de la embarcación, ya sea por los barcos vecinos en el pantalán de amarre, al abarloarnos a un muelle o cualquier otra situación o maniobra que aconseje proteger de forma efectiva nuestra embarcación.
Básicamente, debemos tener en cuenta la eslora y situar, al menos, una defensa cada 2,5 metros, con un mínimo de 3 por banda. El francobordo de nuestra embarcación determinará la longitud, debiendo ser de aproximadamente 2/3 de la altura entre la línea de flotación y la regala. No obstante, hay que tener en cuenta la altura de las embarcaciones vecinas, y en consecuencia podría necesitarse colocar la defensa por encima de la regala, con lo que la longitud será mayor.
La forma vendrá determinada por la posición en el casco, existen defensas para las bandas, para popa, para proa, etc. El color, en cambio, es algo que depende más del gusto de cada armador. Es importante, sin embargo, que el material sea de la suficiente calidad para que no «marquen» el casco con el roce continuo. Existen defensas que incluyen fundas de tela, que resultan más respetuosas con el casco.
Además de las defensas básicas, existen en nuestro surtido defensas multifunción: defensas que durante la navegación pueden convertirse en cómodos cojines o respaldos, defensas-escalera para subir a bordo, etc.
Si necesitas más información o consejo profesional llámanos o envíanos un mail: 977 107 830 / info@promonautica.com / 635 400 309 (también whatsapp).
No existe un «compás universal» que se adapte a todo tipo de embarcaciones. Existe una gran variedad de tipos y modelos en el mercado que, a menudo, pueden hacernos dudar en el momento de elegir el mejor para nuestra embarcación. Una buena elección es muy importante, porque se convertirá en nuestro aliado y más fiel tripulante en las travesías durante años. A la hora de elegir, debes tener en cuenta:
¿Para qué tipo de barco es? – embarcación ligera, yate a motor, velero de crucero… Entre un barco a motor y un velero, las diferencias principales serán el ángulo de escora y las vibraciones. Por ello los compases para una y otra categoría responden a diseños específicos.
¿Qué tipo de navegación practicas? – Costera, crucero, regata… una navegación de crucero implica navegación nocturna y por ello es imprescindible un compás con iluminación interna. Una navegación de regata, necesita de un compás táctico…
¿Cuál es el tamaño adecuado? – Dependiendo de su ubicación, será necesario que el diámetro de la rosa sea mayor o menor, para una lectura más fácil. No es lo mismo tener el compás sobre el cuadro de mando a 50cm de distancia del piloto, que ubicarlo sobre un mamparo a una distancia mayor.
¿Emplazamiento? – Existen compases para ser montados sobre plano horizontal, vertical, en el mástil, etc. Existen, además, diferentes accesorios como pedestales, estribos, soportes a barra… que permiten montar el compás en el lugar más adecuado para su uso y lectura.
Visita en nuestra web, la amplia selección de compases y elige el más apropiado para tu embarcación. Si necesitas ayuda o consejo puedes enviarnos un mail o llamar por teléfono: info@promonautica.com / 977 107 830 / 635 400 309
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