Para que no tengas la menor duda cuando vayas a pintar tu barco, la página oficial de Hempel pone a tu disposición un calculador de la cantidad de pintura necesaria según las dimensiones del barco; te ayuda a elegir el mejor producto para tu embarcación, en función de: tipo de barco, uso, aguas en las que navegas, etc. Te ofrece, además, un «buscador interactivo», en el que podrás elegir entre una amplia gama de productos para el pintado y mantenimiento del barco «desde la quilla a la perilla»: imprimaciones, masillas,pinturas antifouling, esmaltes, tratamientos antideslizantes para cubierta, limpieza y tratamiento de la teka, etc. El que sea más adecuado para tu barco.
BUSCADOR INTERACTIVO DEL MEJOR PRODUCTO PARA TU EMBARCACIÓN
Hempel es líder mundial en el desarrollo y producción de nuevos tratamientos en pinturas marinas, los productos de la gama Hempel te ayudan a cuidar tu barco y a conseguir mayores prestaciones, ahorro de combustible y un acabado perfecto en tu embarcación, tanto por debajo como por encima de la línea de flotación.
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El trimado, en una embarcación a motor, es el ángulo & que forma la embarcación en su línea de flotación con respecto a la superficie del agua, cuando está en movimiento. El ajuste preciso de este ángulo, nos dará el punto exacto en que la hélice transfiere la mayor parte posible de su fuerza impulsora sobre el casco y este se desplaza por el agua. El ángulo & ideal de trimado esta entre 2.5 º y 3,7º aproximadamente. En este punto podemos decir que se consigue un inmejorable equilibrio entre consumo y potencia de nuestra embarcación. Este ángulo es directamente proporcional a la altura de la hélice sumergida en el agua. A mayor profundidad de la hélice, menor será dicho ángulo. Esto último no se puede medir con exactitud pero ciertas señales en el momento de la navegación nos darán la idea si hemos alcanzado esta condición.
Ángulo ideal de trimado
Para modificar el ángulo de la hélice con respecto a la línea de flotación, podemos actuar sobre dos puntos:
• Modificando la altura del motor mediante el trim o el Power trim.
• Alterando la hidrodinámica del casco en contacto con el agua, utilizando Flaps o Flaps regulables.
Uso del Power Trim:
Cuando salimos de la marina conviene tener el trim a 0 º. A baja velocidad es mejor que trabaje todo el casco y no parte de él. Una vez que salimos de la zona de amarre, aceleramos sin tocar el power hasta que notamos que la proa comienza a elevarse. En ese momento comenzamos a actuar sobre el Power Trim sin tocar el acelerador y controlando la velocidad y las revoluciones. Si todo va bien, advertiremos que la velocidad se incrementa y a la vez las revoluciones también. Este sería más o menos el punto exacto de trimado.
Uso de los flaps
Uso de los Flaps:
Los flaps cumplen la función de “extender” el casco más allá de la línea de estos y a su vez , modificando el ángulo de incidencia, también modificaríamos el ángulo de trimado. Se colocan uno a cada lado del espejo de popa y con sistemas similares al power trim, se ajusta desde el interior con la ayuda de un comando servo-eléctrico.
La ventaja de usar dos flaps, radica en que se puede compensar la escora del barco cuando por cuestiones de peso o mala estiba de la carga o fuerte viento de través, la línea de eslora presenta un ligero alabeo hacia estribor o babor y para esto se trata de corregir dicho inconveniente, subiendo o bajando el flaps correspondiente.
La combinación de Flaps y Power Trim, es sin duda un sistema perfecto para el trimado de una embarcación a motor puesto que regulados en conjunto, se logran la mejor perfomance sobre la relación peso-potencia-consumo.
Hace unos días Angela Pumariega recibió la notificación por parte del Consejo Superior de Deportes (CSD), de la suspensión de la beca que tenía asignada para financiar su preparación con vista a los Juegos Olímpicos de 2016 en Río.
Por primera vez en la historia del CSD, se ha retirado la beca a deportistas que han conseguido medalla de oro en los juegos olímpicos. En este caso Angela Pumariega, Tamara Echegoyen y Sofía Toro; el equipo que en 2012 consiguió la medalla de Oro en los Juegos Olímpicos de Londres.
La preparación para unos Juegos Olímpicos requiere una buena financiación, de la que carece el equipo formado por Angela Pumariega y Patricia Cantero. El equipo cuenta con alguna ayuda económica pero, a falta de un patrocinador, tienen que financiar de su propio bolsillo todos los gastos que conlleva la preparación y participación en las pruebas previas a las olimpiadas. La fecha clave para buscar la clasificación para Río 2016 es el Campeonato del Mundo que se celebra el próximo mes de octubre en Israel.
«Tenemos ahora tres meses sin competiciones oficiales y ese es el plazo que, en principio, que me marco para ver si podemos conseguir el dinero, si no es así lo más seguro es que lo deje», «Parece que nadie valora tu trabajo y conseguir el oro de Londres costó 17 años». Estas son declaraciones de Angela visiblemente desilusionada por la decisión del CSD.
La creación de la colección de pulseras del «Pumariega Team», ha sido una iniciativa por parte de Angela y Patri, para sufragar los gastos que supone su carrera hacia el podio olímpico. Esta colección, diseñada por Janet Schulz, está a la venta en diversos establecimientos de Gijón y también puedes comprarlas en http://www.promonautica.com/165-pumariega-team-sailing-for-rio-2016
Del 14 al 17 de mayo, en el marco de la FIRA MARÍTIMA COSTA DAURADA que se celebra en Cambrils (Tarragona). Tendrá lugar el III encuentro de embarcaciones tradicionales y VII encuentro de embarcaciones de vela latina.
Este año contará con la presencia del pailebote Santa Eulàlia, habitualmente amarrado en el Moll de la Fusta de Barcelona, y del queche Ciutat de Badalona, dos grandes embarcaciones históricas que podrán visitarse. Entre las actividades específicas destacan la izada de velas, una demostración de cómo se construye una embarcación tradicional, una navegación conjunta o una salida a remo del puerto, como partían los barcos antes de que se les incorporase motor.
El domingo 17, a las 10:30 en el salón de actos de la Confraría de Pescadors, pase del audiovisual «Últim adeu a les velles barques» del pescador y submarinista Antonio Fuentes; sobre el cementirio submarino de embarcaciones de pesca, en el Mar de Cambrils.
También se podrán visitar y conocer las últimas novedades de las empresas del sector náutico: venta de embarcaciones, accesorios y complementos. Entre los expositores, un año más, estará presente Promonautica.com. Visita nuestro stand y pide tu obsequio.
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